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如何防止铝合金气缸磨损

根据国标圆度误差、圆柱度误差应多点测量,铝合金气缸的磨损规律分析得出,测量的部位应选择在活塞环运动区域内,一般选择三个位置。即活塞环与上止点相对应位置的缸壁最大磨损处、铝合金气缸中间位置、下部磨损最小处的三个截面,每个截面作纵横方向测量两个数值,共测得6个数值填人卡片,然后算出圆度误差、圆柱度误差,原修理级别与现修理级别。

气缸


铝合金气缸的磨损程度,以其中磨损最大的一个铝合金气缸为标准,来确定铝合金气缸是否需要大修,并作为选择其修理级别的依据。汽油机铝合金气缸圆度小于或等于0.05mm,柴油机小于或等于0.0625mm铝合金气缸圆柱度,汽油机小于或等于0.20mm,柴油机小于或等于0.25mm,此铝合金气缸可继续使用;如果超出此磨损范围,则应对该发动机实施大修。


铝合金气缸测量的关键:理论上应熟练地掌握铝合金气缸的磨损规律,有针对性的选择测量部位,并在实际操作中对量缸表能够准确地使用。注意事项:


1、百分表量头与测杆装配时应无间隙。


2、测杆测量中不应松动。

    

3、校量铝合金气缸的缸表时,测杆两端应与千分尺平行,测杆轴线应与被测工件表面垂直,否则影响精度。

    

4、百分表用后,应卸除所有的负荷,用干净软布将铝合金气缸表面擦试干净,并在金属表面涂抹一薄层工业凡士林,将百分表水平地放置盒内,严禁重压。


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